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中國航運業再度企穩但難現大幅復蘇

2019-07-09 16:06:43
來源:證券時報網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

7月8日下午,上海國際航運研究中心發布2019年第二季度中國航運景氣報告,報告顯示:中國航運景氣指數為102.15點,較上季度上升2.82個點,再次回升至景氣線上,去年年底以來的下行趨勢得到有效遏制。中國航運信心指數為91.06點,較上季度大幅下跌17.46點,進入不景氣區間。中國航運企業家對行業總體運行情況持相對謹慎態度。

上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室主任周德全表示,2019年二季度的一個重要的變化就是中國航運信心指數再次低于中國航運景氣指數,而上次出現同等狀況的時間是2011年的二季度,自此之后迎來了較長時間的航運低谷期,當航運企業家信心差于航運企業經營情況時,航運業或將面臨一定挑戰。

航運企業經營信心下跌

報告顯示,2019年第二季度,船舶運輸企業景氣指數為103.13點,與上季度基本持平;船舶運輸企業信心指數為87.40點,較上季度大幅下降了22.39點,由微景氣區間跌至相對不景氣區間。由于企業運力投放力度加大,船舶的艙位利用率繼續下滑,雖然運價水平略微上抬,但是企業運營成本卻不斷增加,企業盈利較上季度略微下滑。得益于企業流動資金充足,企業融資難度相對容易,企業貸款負債略微減少,勞動力需求不斷增加,但企業對船舶運力的投資持謹慎態度。

具體來看,干散貨運輸企業惡化趨勢遏止:2019年第二季度,干散貨運輸企業的景氣指數為100.19點,較上季度上升18.47點,重新踩上景氣分界線;干散貨運輸企業的信心指數為106.85點,較上季度大幅上升54.03點,再次進入景氣區間。干散貨運輸企業運營狀況不再惡化,企業對市場開始重拾信心。但是干散貨運輸企業盈利繼續惡化。雖然海運運費收入水平上漲,但企業運力投放不斷增加,船舶周轉率不斷下降,同時營運成本持續走高,導致企業盈利情況進一步惡化。得益于企業流動資金較為充足,貸款負債持續減少,勞動力需求繼續增強。雖然船東的運力投資意愿大幅回升,但企業融資仍相對困難,處于相對不景氣區間。

集裝箱海運企業時隔三年再入不景氣區間:2019年第二季度,集裝箱運輸企業的景氣指數為94.27點,較上季度下滑7.99點,下降至微弱不景氣區間;集裝箱運輸企業的信心指數為75.95點,較上季度大幅下降21.62,落入較為不景氣區間。集裝箱運輸企業大部分指標全面惡化。集裝箱海運企業艙位利用率出現大幅度下滑,運價水平出現大幅下跌,營運成本卻不斷高漲,企業盈利狀況急劇惡化。雖然企業流動資金仍然相對寬裕,企業融資難度相對不高,但是企業貸款負債大幅增加,勞動力需求出現下滑,企業運力投資意愿大幅下降。

港口企業經營狀況保持穩定

2019年第二季度,港口企業的景氣指數為102.48點,較上季度小幅下降6個點,繼續保持在微景氣區間,港口企業經營狀況總體保持穩定;港口企業的信心指數為90.18點,較上季度下降了31.9點,時隔三年再次進入不景氣區間,港口企業家們對行業總體運行狀況較為悲觀。港口企業盈利情況也罕見出現下滑。雖然港口的吞吐量充足,但港口收費價格降低,泊位利用率下降,同時營運成本持續增加,導致企業盈利情況下滑。得益于企業流動資金相對充足,企業融資難度不高,資產負債減少,新增泊位與機械投資增加。但是勞動力需求依然不強。

航運服務企業重踩景氣分界線

2019年第二季度,中國航運服務企業景氣指數為100.51點,較上季度上漲15.04點,從相對不景氣區間回升至微景氣區間;中國航運服務企業信心指數為96.83點,較上季度上升3.55點,仍處于微弱不景氣區間。從各項經營指標來看,盡管航運服務企業業務預訂與業務量大幅上漲,但業務收費價格降低,業務成本持續走高,導致企業盈利狀況持續惡化,處于相對不景氣區間。得益于流動資金依舊充裕,企業融資相對容易,勞動力需求勢頭良好,但貸款拖欠將持續增加,企業固定資產投資需求持續走低。

航運業難現大幅復蘇

根據中國航運景氣調查顯示,2019年第三季度中國航運景氣指數預計為103.62點,僅較上季度上漲1.47點,維持在微景氣區間。中國航運信心指數預計為85.12點,較上季度下降5.95點,跌入相對不景氣區間。上海國際航運研究中心中國航運景氣指數編制室主任周德全指出,2019年二季度的一個重要的變化就是中國航運信心指數再次低于中國航運景氣指數,而上次出現同等狀況的時間是2011年的二季度,自此之后迎來了長達數年的航運低谷期,當航運企業家信心差于航運企業經營情況時,中國航運業或將面臨較大的挑戰。

船舶運輸企業將繼續微弱復蘇。根據中國航運景氣調查顯示,2019年第三季度,船舶運輸企業的景氣指數預計為107.05點,較本季度上升3.92點;船舶運輸企業信心指數預計為86.81點,仍處于相對不景氣區間。

中國港口企業信心繼續下探。根據中國航運景氣調查顯示,2019年第三季度,中國港口景氣指數預計為104.88點,處于微景氣區間,經營景氣狀況有所好轉;中國港口信心指數預計為82.18點,下降8點,落入相對不景氣區間。

航運服務企業將再入不景氣區間。2019年第三季度,航運服務企業的景氣指數預計為97.78點,較本季度下降2.73點,跌入微弱不景氣區間;中國航運服務企業信心指數預計為85.80點,較本季度下滑11.03點,降至相對不景氣區間。

近半數航運企業受貿易摩擦影響業務量下滑

值得注意的是,2019年以來的中美貿易摩擦對中國的航運企業產生了一定的影響,近半數的航運企業業務量出現了不同程度的下滑。在被調查的航運企業中,有56.25%的企業業務量同比變化不大,32.29%的企業業務量降幅低于10%,10.42%的企業業務量下降了10%-20%,其余1.04%的企業業務量降幅高于20%。其中,集裝箱海運企業業務量下滑幅度較大,在被調查的集裝箱海運企業中,有36%的企業業務量同比變化不大,52%的企業業務量降幅低于10%,其余12%的企業業務量下降了10%-20%。

中國港口企業業務量影響相對可控。在被調查的港口企業中,有3.70%的企業業務量漲幅超過10%,有3.70%的企業業務量漲幅低于10%,有55.56%的企業業務量同比變化不大,33.33%的企業業務量降幅低于10%,其余3.70%的企業業務量下降了10%-20%。

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