BIMCO:美國海運原油出口創新高

2019-04-11 08:43:08
來源:中遠海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

BIMCO最新數據顯示,美國原油出口自2018年8月以來逐月增長,今年1月的出口量達到創紀錄的960萬噸。

1月出口上漲主要得益于歐洲的銷量,從12月的280萬噸上漲到1月的480萬噸。

2018年全年出口量達到874萬噸,比2017年的444萬噸高出了96.7%。BIMCO表示這對原輪板塊來說無疑是好消息,相當于多出了143艘VLCC的裝載量(300,000 dwt)或287艘蘇伊士型的裝載量(150,000 dwt)。

1月份,荷蘭成為美國原油的最大進口國,總量甚至超過了加拿大,而后者不僅僅通過海運進口。此外,韓國是2018年通過海運進口原油最多的國家,而到2019年1月降至第4位。2018年夏季前,中國一直是最大進口國,占2018年上半年美國海運出口量的23.3%,但今年1月已減至零。

BIMCO首席航運分析師Peter Sand表示,“11月和12月運往中國的美國原油量不大,BIMCO認為3個月的貿易戰間歇期并不代表兩國間的貿易緊張局勢得到緩解,因此1月份運到中國的出口量為零。要使這個貿易量回到貿易戰前的水平,目前進行中的貿易談判很重要。”

美國原油出口盡管1月份創下新高,但對噸英里數的需求卻從去年12月的頂峰下滑。12月份,美國海運出口原油需要838億噸英里數,到1月,下滑19.7%至673億噸英里數,但仍是2017年1月的兩倍。

出口至亞洲的份額減少意味著航行距離縮短。自從中國暫停從美國進口原油后,韓國接手了原本運往中國的原油。2018年,美國出口至韓國的總量相比2017年上漲了318%,也讓韓國成為了最大的海運原油買家。

Sand 補充說:“考慮美國原油出口對航運的影響時,亞洲的重要性不容小覷。2018年,美國原油出口產生的噸英里數需求有71.5%出口至亞洲。因此,1月份亞洲進口量突然下滑對原油輪的傷害非常顯著。去年11月,VLCC的收入上升了53,121美元/天,直到今年1月需求再度下滑。”來源:World Maritime News

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